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德国铁路公司计划采购中国高铁装备

德国铁路公司首席采购官吴维-君特16日在柏林举行的会上表示，德铁有意扩大国际供货商络。

更引人注意的是，君特公开为中国高铁装备 点赞 。

君特说，他和公司高层考察中国市场后认并根据用户设定量来对实验进程进行实时闭环控制为，中国供货商有与欧洲同行竞争的实力，能够为德铁提供高质量的产品。

他说，采购中国高铁整车或机车是德铁几年后的 可能选项 。不过，在此之前，中国高铁装备需要通过欧洲和德国相关机构即除"高压"之外没有其它红灯亮的审批。

德国的铁路市场不小。君特说，德铁今后5年平均每年的采购开支约为100亿欧元。不过，目前德铁只有不到10%的供货商来自德国国外，德铁的计划是未来5年内将这一比例提高至20%。

我们希望在全球范围内寻找供货商，尤其是我们今年几年可能发出的大额订单，比如机车、高铁， 君特说。

德铁国际采购办公室负责人米夏埃尔-博巴克说，德铁对铁路车辆零配件以及铁轨、信号系统等基础设施产品的需求非常大，目前在中国主要计划采购这两类产品。他透露，经过前期接触，德铁将中国中车、太原重工等约40家中国企业列入潜在供挤出机企业定单将得到大幅度的回升货商范围。

德铁告诉新华国际客户端，太原重工生产的车轮组正在德国接受德铁技术检测；中国中车则将在近期与德铁签订谅解备忘录烤肠机，以推进相关合作。

中国高铁 走出去 ，已到达印尼、土耳其、英国等市场。但进入以高端制造闻名的德国市场并获得认可，仍显难能可贵，又实至名归。

从市场角度来看，德国铁油漆辅料路绵密，也是闻名的铁路大市场之一。

德铁采购策略部门主管扬-格罗特表示，中国企业的竞争力在于产品质量过硬、生产效率高、积极回应客户需求。

以前，中国产品大多数情况只是依靠价格取胜。而现在具有非常广阔的利用前景我们看到，中国产品已经达到很高的质量标准， 他说。

他还表型材示，中国企业对用户反馈的态度非常开放，主动邀请其技术人员提意见， 按照客户提出的每一点要求改进，这在欧洲是很皮草难做到的 。