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世界跨度最长的经济走廊

发布时间:2020-07-13 11:19:02 阅读: 来源:废钢厂家

古老的丝绸之路,曾是经济共赢、文明互鉴的合作范本;“一带一路”,将在开放、发展、和平、共赢、安全、交融的世界新格局下,再创丝路新辉煌。

在世界政经版图上,一个来自中国的跨越时空的宏伟构想,正在为泛亚和亚欧区域合作注入新的活力,并将开启一个共创共享的国际合作新时代。

这一宏伟构想就是中国国家主席习近平提出的“一带一路”战略。

2013年9月7日,习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表重要演讲,首次提出了加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通,共同建设“丝绸之路经济带”的战略倡议;2013年10月3日,习近平主席在印度尼西亚国会发表重要演讲时明确提出,中国致力于加强同东盟国家的互联互通建设,愿同东盟国家发展好海洋合作伙伴关系,共同建设“21世纪海上丝绸之路”。

“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”,即“一带一路”的新丝路概念一经提出,便引起全球高度关注和沿线国家的积极响应。这一跨越时空的宏伟构想,承接古今、连接中外,赋予了古老丝绸之路崭新的时代内涵,被誉为是一个高瞻远瞩的战略构想、一条和平发展的共赢之路、一项脚踏实地的伟大事业。

打开世界地图可以发现,“一带一路”,是世界上跨度最长的经济大走廊:发端于中国,贯通中亚、东南亚、南亚、西亚乃至欧洲部分区域,东牵亚太经济圈,西系欧洲天津白癜风专科医院经济圈,覆盖约44亿人口;“一带一路”,是世界上最具发展潜力的经济带:沿线大多是新兴经济体和发展中国家,普遍处于上升期,无论是从发展经济、改善民生,还是从应对金融危机、加快转型升级的角度看,沿线各国的前途命运,从未像今天这样紧密相连、休戚与共。新丝路战略构想,契合沿线国家的共同需求,沿线各国是共建“一带一路”的天然合作伙伴。

“一带一路”,是以习近平同志为总书记的党中央统揽全局、顺应大势作出的重大战略决策。

改革开放30多年来,中国已经成长为世界第二大经济体。中国的发展成就,受益于经济全球化;同时,中国的经济发展已经并将继续对世界做出重大贡献。

但是,现在乃至今后相当长时间内,中国仍是一个发展中国家,中国还需要通过持续的发展来解决新问题、新障碍,中国比以往更需要一个良好的外部环境。与此同时,中国已经成为一个经济大国,专家预测,未来5~10年,中国将成为世界第一大经济强国。那么,中国将成为一个什么样的经济大国?

越来越多的国家发现并相信,正在崛起的中国,将以更加开放的胸襟、更加包容的心态、更加宽广的视角,对全球共同发展、全球治理结构承担更多责任、做出更大贡献。

中国梦与世界梦始终相通。

“一带一路”,不仅是实现中华民族振兴的战略构想,更是沿线各国的共同事业,有利于将政治关系、地缘毗邻、经济互补等优势转化为务实合作、持续增长优势,打造利益共同体和命运共同体。

“一带一路”战略合作中,经贸合作是基石。遵循和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神,中国与沿线各国在交通基础设施、贸易与投资、能源合作、区域一体化、人民币国际化等领域,必将迎来一个共创共享的新时代。

沿线国家渴望互联互通

丝绸之路沿线国家间经贸往来日益频繁,推动贸易便利化、实现基础设施的互联互通显得格外重要。

在“一带一路”战略的施行中,先行的交通基础设施互联互通,被具体化为公路、铁路、航运等领域的联通项目,给当地的基础设施建设企业带来了庞大的市场机会。

“一带一路”沿线的国家与地区,尤其是欠发达国家与地区,渴望通过“一带一路”战略,改善积弱的基础设施建设,修建通往富庶和繁荣的道路。

国内基建的繁荣

2011年,重庆开通渝(重庆)新(新疆)欧(欧洲)国际定期货运班列。渝新欧班列是丝绸之路经济带最早开通的五定班列(定点、定线、定车次、定时、定价),从重庆出发,经新疆阿拉山口出境,通过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最后抵达德国的杜伊斯堡。

今年3月,习近平主席在德国杜伊斯堡专门出席了渝新欧班列抵港仪式,并对发挥渝新欧国际铁路联运大通道在丝绸之路经济带的作用提出了要求。

据重庆市常务副市长翁杰明介绍,2013年,该班列货物运输额占经新疆阿拉山口至欧洲班列的80%以上,下一步将加强与沿线国家及国内省区市合作,更好地发挥渝新欧国际铁路联运大通道的作用。

其他省份也不甘示弱。

福建省副省长郑晓松表示,福建省正在研究拟定加快融合国家“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”建设的总体规划和行动方案,其中的内容就包括完善以铁路、高速公路和海空港为主骨干、主枢纽的交通网络。

而为实现与“丝绸之路经济带”的快速连通,安徽在今年6月已经开通了连接新亚欧大陆桥的货运专列,途经西安、乌鲁木齐、阿拉山口直达哈萨克斯坦阿拉木图,使安徽到中亚的货运时间大大缩短。

陕西省则推进交通物流枢纽和国际商品物流集散中心建设,为企业“走出去”打通物流通道。

一些对政策反应敏感的公司已经嗅到了市场的机遇。在媒体的盘点中,新疆当地的北新路桥、国际实业、新研股份已对外披露了涉及“丝绸之路经济带”的业务事项。

周边国家的基建热情

沿线国家对于“一带一路”的热情丝毫不亚于国内,事实上,这一历史性机遇给他们带来的福祉并不亚于国内。

商务部部长高虎城在《人民日报》撰文表示,将统筹谋划陆上、海上、航空基础设施互联互通,积极推进亚欧大陆桥、新亚欧大陆桥、孟中印缅经济走廊等骨干通道建设,努力打通缺失路段、畅通瓶颈路段。

亚欧大陆桥,是横跨欧、亚大陆,连接太平洋和大西洋的铁路运输通道。截至目前,已经建成、正在规划建设的亚欧大陆桥共有3条,以及规划中、尚未实际开工建设的亚欧第三大桥。其中,新亚欧大陆桥,东起中国江苏连云港,横穿整个中国大陆,由新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、乌克兰、匈牙利、奥地利、法国,最后至荷兰。这是丝绸之路经济带建设最重要的基础设施工程之一。

今年4月召开的博鳌亚洲论坛上,各国政要围绕“一带一路”战略进行了讨论。

在俄罗斯远东发展部部长加卢什卡看来,新丝路的主要吸引力在于它能够加强各国之间的货物贸易、推动交通基础设施的建设和互联互通。据他透露,俄罗斯政府已斥资180亿美元落实铁路建设项目,以缩短上海到欧洲的通道。

巴基斯坦总理纳瓦兹·谢里夫表示,要借由“一带一路”建设,建立更好的交通运输网络,包括公路、铁路和航空航线。据他介绍,在这个领域的工作已经启动。过去10个月中,中国与巴基斯坦已达成广泛的共识,围绕广泛的基础设施建设进一步加强经济走廊的建设。“巴基斯坦意识到丝绸之路上的合作伙伴关系需要建设强大的基础设施、稳定的能源供应。现在我们做好准备在能源和基础设施方面实施一系列重大项目。”

东帝汶总理凯·拉拉·夏纳纳·古斯芒称,“一带一路”沿线的部分国家和地区还缺乏现代化的铁路和公路基础设施,建设“一带尖锐湿疣后期症状一路”的倡议有很大的潜力来推动基础设施的发展。“在这个框架内,发展中国家有机会期待改善基础设施建设,包括道路、铁路、港口、电信和石油以及天然气输送管道。”

然而,涉及到这么多国家、如此庞大的基础设施建设,钱从哪里来?

2013年10月,中国倡议筹建亚洲基础设施投资银行,愿向包括东盟国家在内的本地区发展中国家基础设施建设提供资金支持。该倡议提出后,立即得到了印度尼西亚等东盟国家的积极回应与支持。据悉,亚洲基础设施投资银行的设立步伐正在提速。目前已有22个亚洲国家明确表态愿意加入。这将为建设“一带一路”提供便利的投融资支持。

可以预见,亚洲基础设施投资银行将服务于“一路一带”沿线国家的建设,其中,基础设施投资项目会是重点。(记者 杨眉 郭芳 姚冬琴)

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